De Last Mile… In logistieke termen verwijst dit naar het vervoer van producten naar de eindbestemming, meestal vanuit een distributiecentrum in een stad. Deze logistieke keten is nu nog hopeloos inefficient. Zo is op de Nederlandse snelweg 25% van de vrachtwagens leeg. De beladingsgraad is gemiddeld 45%. We vervoeren dus vooral lucht. Wat als deze veelal grote lege vrachtwagens hun lading aan de rand van een stad lossen en kleine emissieloze voertuigen deze spullen in de stad bezorgen? Dat scheelt veelt vervoersbewegingen van lege en vervuilende vrachtwagens in de stad. Schoner en veiliger. Rond Utrecht, in Bilthoven, is een dergelijke ‘hub’ gepland.

In eerste plaats denk je aan fysieke goederen, bestelwagens en pakketten. Het kloppend hart is echter een IT-systeem dat deze complexe keten aanstuurt. Complex omdat er 6.000 vervoerders zijn in Nederland en veel partijen hun eigen systeem gebruiken.

De software waar de Utrechtse Hub mee gaat werken is een redelijk nieuwe ontwikkeling die als laag boven alle Warehouse Management en Transport Management systemen heen kan worden gelegd om zo het totaal overzicht te houden.

De vraag aan Takeshape: “Vormt deze software een solide basis voor verdere groei?”.

In een kort maar krachtig onderzoek zijn de volgende aspecten doorgelicht

• Functioneel; getoetst aan een Programma van Eisen
• Niet-Functioneel; getoetst bij de Solution Architect
• Juridisch; contract beoordeling
• Commercieel/dienstverlening; contract en SLA beoordeling
• Implementatie aanpak; voorstel van leverancier.

Op basis van deze analyse heeft de kwartiermakersgroep van de hub een onderbouwd besluit kunnen nemen.